2018 洛克線

  1. D0 10/04  原定晚上 08:00 PM 出發,因中度颱風康芮影響,航班改期至隔日中午。
  2. D1 10/05 中午出發,3點多抵達四川雙流機場,包車前往西昌。途經漢原吃黃牛肉鍋,車子爆胎
  3. D2 10/06 西昌(瓊海),公交車經鹽源抵達木里。木里採買公糧、高山瓦斯,晚餐吃豬肉、豬蹄鍋。
  4. D3 10/07 木里公交車抵達水洛鄉,包吉普車直達都魯村。
  5. D4 10/08 都魯村出發搭吉普車至登山口,菩薩洞瀑布、牛頓營地抵達滿措牛場。+ΔH=1444m -ΔH=215m L=26.27km Hmin=2434m Hmax=3653m
  6. D5 10/09 滿措牛場、夏諾多吉山腳下之藏別牛場午餐、夏諾多吉啞口,抵達貢嘎劄真牛場,遺失馬幫。巴布追回,全員平安。+ΔH=1033m -ΔH=725m L=19.21km Hmin=3728m Hmax=4426m
  7. D6 10/10 貢嘎劄真牛場、劄五其牛場、最高日薩啞口,日薩農場。+ΔH=1024m -ΔH=545m L=16.61km Hmin=3983m Hmax=4901m
  8. D7 10/11 日薩農場、波擁措、日薩農場抵達洛絨牛場、沖古寺、亞丁村薩達民居。+ΔH=415m -ΔH=928m L=11.42km Hmin=4038m Hmax=4867m
  9. D8 10/12 亞丁村、沖古寺、洛絨牛場、牛奶湖、小牛奶湖,松多啞口,蛇湖、五色海,返回亞丁村薩達民居。+ΔH=1584m -ΔH=1582m L=45.53km Hmin=3759m Hmax=4699m
  10. D9 10/13 亞丁村、珍珠海、沖古寺、亞丁村、稻城雲見·雲舍客棧,茹布查卡溫泉。
  11. D10 10/14 稻城、4411m 最高民用機場,台灣。

10/4當天中午得知中國國際航空通知取消晚間8:10pm航班,改至10/5中午,趕緊通知原定的機場接送改期.同行友人先保了富邦旅遊不便險現賺5000台幣,可惜南山人壽一直都沒有產險,下次一定改保富邦.

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從 Concordia 決定下山的第 4 天,我們已經很接近 Askole,當初花了 7 天才上山.由於衛星電話沒有電,無法及早通知吉普車來接,嚮導清晨就趕往 Askole 攔車安排回程,我們一路走到了 CKNP 管理中心附近還沒到村莊就看到嚮導領著兩輛吉普車等著我們,終於結束長達兩個禮拜的徒步.

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回程的路沒有比去程輕鬆,沿途心情也很沈重,還一度思考是否回到 Skardu 直接找嚮導挑夫從 Hushey 逆走上 Gondogoro Pass,只要一切可行.從 Bardumal 回到行程起點 - 第一天紮營的 Joula,天氣好的像是一種嘲笑,想想也好,N 的狀況已經獲得控制.
在 Joula 用完午餐,遠方突然悶雷巨響,後山山頭一陣煙霧瀰漫,可見一攤黑水猶如猛獸出閘般往下游此處狂奔宣洩而來,嚮導跳了起來要大家收拾行李快快離開,原來山上冰雪形成的偃塞湖崩塌了,湖水狂瀉而下.我們逃到了 Joula 對岸觀察營地安危,剛剛才通過的小橋在急流中擋住了後來的團體,還好我們有驚無險先通過.

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冰川裡的撤退一路上上下下,耐性也一步一步被摩耗殆盡.N 挺著身體不適努力趕路下山,而全團也因為不太確定整體前進速度而一直遲遲未定今天紮營終點,見不到終點的連續徒步很折磨人.
過了 Liligo 後為了節省路程,嚮導決定不再往 Paiju 橫渡直接沿著 Baltoro 冰川左岸前進,卻苦了我們穿登山鞋的三個人,沿路大小過河約 4~5 處,都是冷冽湍急的冰川水.挑夫們熟練的穿鞋下水渡河,我們則需要跳石或脫鞋渡河,那水的溫度凍到停不下多一秒,何況水流持續衝擊,每一次都拖延了挺進速度.就在接近傍晚,大家都沒了乾淨的飲用水,連冰融水都取不到,也對今天徒步終點無法確定 (無法找到乾淨水源),氛圍凝重了起來.

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K2 基地營以及穿越海拔 5585m 高的 Gondogoro Pass 到 Hushey 是當初規劃好的行程,雖然行前就知道天候會影響攀越 Gondogoro Pass 安全性,因此特地租帶了吊帶、冰爪,一路期待山神給個機會.此外 N 在休息了一天後依然狀況不佳,甚至一度討論到利用馬匹撤退或呼叫救援直升機.
清晨在雨聲中醒來,看來山神是要我們放棄前進 Gondogoro Pass,我與方醫師沮喪的收拾著行曩,還在思考如何能解決我們想繼續向前的願望.脫隊獨自前往是不可行的,參加他團行程肯定其他嚮導不願意、而當下似乎也沒有團體續前,再三考量 N 的狀況後決定全團快速撤退,能走多快就走多快,看能不能舒緩 N 的狀況.

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昨晚團體會議,因待援的仍須等巴國直升機、N 則需要靜養休息,嚮導決定全團再在 Concordia 等待一天,答應派人帶我跟方醫師前往 G1 及 G2 基地營單攻,但因為路途單趟 17 公里,清晨 4:00am 就要出發.由於此行原本就要 5 座 8000m 級大山基地營巡禮,這一趟再怎麼遠都要達成.
4:00am 太陽未露臉但山徑清晰可辨,天空依舊濃雲密佈.大概在 8:00am 營地遠方傳來直升機盤旋聲,在山谷間迴盪格外清楚,第一次轉了一圈又離開,第二次終於聽到降落的低迴旋聲,看來雲霧線升高,順利將團友載運下山了.

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清晨被冷冽的氣溫寒醒,阿尤提供了貼心的帳內早餐,往回 Concordia 的路選擇了冰川上疾行因此必須破曉出發,把握烈陽高溫融冰、水流變急之前穿越.N 經過一夜休息後狀況有好些,但腰傷依舊影響他的行進速度.
神奇的是冰川上行走,我穿著硬底的登山鞋一點也不濕滑,反而一路喀啦喀啦碎冰聲不斷,踩起來特別有勁,穿梭在雪白時而透藍的冰丘間,冰川水則閃耀著碧綠光芒,這才是幻想中的冰原踏步啊.沿著冰川走坡度上下起落較緩,卻容易因為一個轉彎而跟丟了團隊,所幸方向明確、目標就是前天營地.昨天似乎直升機沒有順利載上團員下山,今天往 Askole 方向積起了一大片雲,走了九天第一次看到山區天氣變壞,想必直升機今天要救援的機率也不高,想著想著心頭開始悶悶的.

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因部分團員身體不適已呼叫直升機,須留在 Concordia 營地待援,整團只剩我們三人與廚師阿尤、幾個挑夫前往 K2 BC 繼續未完的旅程.一路上心情是沈重的,不時回頭探望營地、監聽是否有螺旋槳破空之聲;同行的 N 其實也一直腸胃不適、舊的腰傷更困擾著他,緩慢地推進著.從 Concordia(4572m) 爬升到 K2山腳 (4983m) 距離約 16 公里,沿途會經過世界第 12 高峰 Broad Peak (布洛阿特峰,8051m) 基地營,是此行拾獲的第一個 8000m 級大山基地營,可惜因 2018 年攀登季節氣候太好了,所有預計攀登的隊伍皆已完登,無法向這些英雄們攀談閒聊.

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或許當初在決定參加 K2 徒步時對台灣以外的山就只熟悉珠峰 (埃佛勒斯峰、聖母峰),但身為喜愛單板滑雪多年一定聽過 K2 這個雪板品牌,因此 K2 對我來說不陌生,陌生的是 K2 身處的國度與距離.大部分朋友聽到巴基斯坦這個國家就已經對其政治環境懼怕三分,更何況探訪 K2 基地營一定要兩週以上的徒步時間,海拔更高達 5000 公尺以上.
還好我來了,也堅持了一週,距離初次見面也只剩幾小時.從 Goro II (4297m) 今天要花 14 公里徒步到著名的 Concodia 營地(4587m),想攀登 8000m 名山 (K2、G I或GII甚至Broad Peak) 都需要先跋涉至此.夥伴們對於 K2 的崇仰更讓我吃驚,新婚甫一年從大陸來的煨山與少云特地籌了婚假就是要來看看 K2;土耳其人 N 對於 K2 登山歷史、攀登路線如數家珍,還可以詳實介紹不同攀登路線命名依據及難度;可想而知多少人對這條路線已經是夢裡走了多少回.

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算一算已經是徒步的第六天,從 Urdukas (3965m) 前往 Goro II (4199m) 需要 15 公里,海拔也開始攀升進入 4000m、比台灣任何地方都還要高.所幸一路上旅程吃好睡好,應該沒有高山反應,但同行夥伴已經有多人出現腸胃不適、食慾下降的徵兆.嚮導預告接下來的營地都在冰川上,飲用的水也都是冰川水,但苦的是即便海拔上升到 4000m,白天溫度卻高達 35 度,這幾天的高溫也快速地影響著冰川地形.

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